- Editorial:
- MARCOMBO, S.A.
- Año de edición:
- 2017
- Materia
- Mecanica
- ISBN:
- 978-84-267-2406-9
- Páginas:
- 78
- Encuadernación:
- Rústica
- Colección:
- RENFE
- LIBRERÍAS PICASSO - ALMERÍADisponible en 1 semana
- LIBRERÍAS PICASSO - GRANADADisponible en 1 semana
FRENADO FERROVIARIO
RENFE
RENFE
Disponibilidad:
Los frenos de un tren sirven para moderar su velocidad, asegurar su detención y garantizar la inmovilidad del material en plena vía o durante el estacionamiento. Los frenos que equipan los trenes se clasifican en:
1. Automáticos por aire comprimido: se usan para detener el tren en la distancia que imponen las señales, aún circulando a la velocidad máxima. Permiten que el tren no sobrepase, en ningún momento, la velocidad máxima; en caso de fraccionamiento garantizan la detención de las partes separadas.
2. Complementarios: se usan para reforzar o sustituir parcialmente el frenado automático y regular la velocidad en perfiles descendentes.
- Eléctricos.
- Hidráulicos.
- Magnéticos.
3. De estacionamiento: se usan para mantener detenido el material, una vez que el frenado automático pierde su eficacia
Los frenos de un tren sirven para moderar su velocidad, asegurar su detención y garantizar la inmovilidad del material en plena vía o durante el estacionamiento. Los frenos que equipan los trenes se clasifican en:
1. Automáticos por aire comprimido: se usan para detener el tren en la distancia que imponen las señales, aún circulando a la velocidad máxima. Permiten que el tren no sobrepase, en ningún momento, la velocidad máxima; en caso de fraccionamiento garantizan la detención de las partes separadas.
2. Complementarios: se usan para reforzar o sustituir parcialmente el frenado automático y regular la velocidad en perfiles descendentes.
- Eléctricos.
- Hidráulicos.
- Magnéticos.
3. De estacionamiento: se usan para mantener detenido el material, una vez que el frenado automático pierde su eficacia
